螺旋卸船機的滑輪上設有防止繩索跳槽的保護裝置。皮帶輪的設計考慮到易于安裝和更換。起升、開閉抓斗牽引車滑輪的纏繞直徑與鋼絲繩的比值大于28。

根據相應的設計規范，螺旋卸船機選擇的制動器具有足夠的“適當的制動扭矩”，以確保制動穩定可靠。制動輪或制動盤，耐磨、耐沖擊，制動時接合良好，并具有良好的散熱功能。制動器易于更換，制動輪之間的間隙可調。卸船機的車輪踏面和內邊緣經過熱處理，以滿足規范中規定的硬化層深度和硬度要求。

螺(luo)旋(xuan)卸船機門框設計要(yao)點：

（1） 卸船機的門框(kuang)是(shi)卸船機的主要(yao)受力部件，具有足(zu)夠的強度和剛度。門框(kuang)為鋼(gang)板焊接的箱形結構。

（2） 門框上部與(yu)卸(xie)船機主梁剛(gang)(gang)性(xing)連(lian)接(jie)，連(lian)接(jie)處(chu)的結構經過特別加固，確保卸(xie)船機具有足夠的剛(gang)(gang)度，以減少滿載小車啟動(dong)和停止時卸(xie)船機的水平晃(huang)動(dong)。

（3） 在門的腿側提供梯子和平臺，以便于接近料斗、主梁、前梁和門框頂部。螺旋卸船機的主梁和前梁為焊接箱梁，以確保其具有足夠的強度和剛度。在主梁和前梁鉸鏈處的軌道上進行特殊處理，以確保小車軌道和司機室軌道的接頭平滑過度，并減少小車和司機室通過接頭時的沖擊、噪音和振動。小車軌道的安裝符合起重機安裝標準。